Bürgerinitiative Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg e.V.

Der Brennernordzulauf ist notwendig, wichtig ist aber, dass mit dem Ausbau der bestmögliche Lärmschutz für alle Betroffenen umgesetzt wird und so wenig Natur wie möglich beeinträchtigt. Mensch und Natur haben Vorrang. Dafür müssen alle Faktoren gleichwertig und im Detail abgeglichen werden. Gerade aufgrund der Komplexität und Vielschichtigkeit der Thematik ist diese Genauigkeit unabdingbar. Doris Rauscher, MdL, SPD

Ich befürworte die Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene. Dazu ist ein schlüssiges Gesamtkonzept für den Nah-, Fern- und Güterverkehr mit dem weiteren Ausbau des Nahverkehrs und schnellen Verbesserungen beim Lärmschutz an der Bestandsstrecke nötig. Die Trasse Limone ist abzulehnen, weil sie unnötigen Flächenverbrauch und eine Vielzahl von neuen Betroffenheiten verursacht. Außerdem zerstört sie wertvolle landwirtschaftliche Nutzflächen und gefährdet die Existenz von landwirtschaftlichen Betrieben. Zusätzlich führt sie zur „Inselbildung“ einzelner Ortschaften wie Oberelkofen und Eisendorf, die zwischen den Gleisen eingeschlossen werden. Wir fordern den Zubau von neuen Gleisen an die Bestandsstrecke mit bestmöglichen Lärmschutz für die Anwohner an der Bestandsstrecke. Weiter sind „Insellagen“ von Ortschaften zu vermeiden. In unseren Augen muss die Trassenauswahl überprüft werden. Deswegen hat der Stadtrat der Stadt Grafing beschlossen, die Bahn aufzufordern, eine erneute Bewertung der Grobtrassen unter Berücksichtigung der Feststellungen von Andreas Brandmaier, durchzuführen. Mit dem bisherigen Ergebnis der Trassenauswahl ist die Stadt mehrheitlich nicht einverstanden. Christian Bauer, 1. Bürgermeister Grafing b. München

Eine Verlagerung des Schwerlastverkehrs von der Straße auf die Schiene ist auf alle Fälle zu unterstützen. Der Bau neuer Trassen ist dabei notwendig und wird meinerseits nicht in Frage gestellt im Gegensatz zum Wie und Wo. Sich für eine der möglichen Trassen zu entscheiden und dafür zu kämpfen und einzustehen fällt dabei auf den ersten Blick sehr schwer. Betroffenheiten gibt es bei jeder Trassenwahl, welche nur schwer abzuwägen sind. Das St. Floriansprinzip heiße ich nicht für gut, es sind die Fakten, welche es zu bewerten gilt. Betrachtet man nun die Fakten (Verbrauch von Land- und Forstwirtschaftlicher Flächen, Lärmschutz am Bestand, Bahnhofsertüchtigung, Verinselung ...) emotionslos, so muss ich als im Hauptort Aßling wohnender feststellen, dass der Ausbau der Bestandsstrecke die verträglichste Lösung für Mensch und Umwelt mit den meisten Vorteilen auch und gerade für den Hauptort Aßling darstellt. Gerade im Hinblick auf den Lärmschutz profitiert der gesamte Ort aufgrund der hohen gesetzlichen Lärmschutzanforderungen beim Trassenneubau enorm. Daher unterstütze ich die Bürgerinitiative Brennernordzulauf Landkreis Ebersberg. Sebastian Brilmayer, 3. Bürgermeister u. Gemeinderat, Aßling

Die Bestürzung im Landkreis war groß als die Bahn Mitte Juli 2022 erklärte, die Trasse LIMONE als die beste ausgewählt zu haben. Die von ihr mitgelieferte Begründung mittels eines Punktesystems wird von vielen als intransparent empfundenen, das Ergebnis angezweifelt. Insbesondere der teils existenzbedrohende Verbrauch an ohnehin knappen landwirtschaftlichen Flächen scheinen zu wenig berücksichtigt, auch die massiven Beeinträchtigungen der Orte Dorfen und Niclasreuth machen die Entscheidung der Bahn schwer nachvollziehbar. Josef Schwäbl, 1. Bürgermeister Gemeinde Bruck